乌兰哈达火山地质公园 云如岩一样热烈

  1. 三号火山-北炼丹炉
  2. 四号火山-黑脑包
  3. 五号火山-中炼丹炉
  4. 六号火山-南炼丹炉
  5. 草原的云
  6. 见闻与思考
  7. 参考

不虚此行,总得来说。

乌兰哈达火山地质公园,乌兰,蒙语“红色”之意。

可能是受国家地理的文章的影响,去火山地质公园的很多小伙伴都带了航拍神器,刚到三号火山的下车后,我以为是蝗虫的响声,只闻其声,不见其踪影。基于这样的设备,从空中的角度看火山真的很美,尤其五号火山,尤其国家地理杂志拍摄的这是宏观的看法,按照地质的手法,“锤子罗盘放大镜”,走一遭微观的发现之旅。

火山群特征

由晚更新世、全新世两次较大的喷发溅落堆积而成。三号、五号、六号火山属于全新世火山,四号火山属于晚更新世火山。

喷发过程如斯通博利式火山,大致如下:

地理坐标:东经113°01′~113°32′,北纬41°26′~41°38′。火山遗迹面积约400平方公里。


乌兰察布火山群分布图


火山地质公园导图

G55两广高速,车辆少的出奇,一两公里遇见一辆车。伙伴们放开了,放慢车速,打开天窗是一种很好的享受。几乎是在过了一个山口之后,看见了五号火山,之前看过《西部世界》,就是一种熟悉的黄石国家公园既视感,尽管当时还不知道这就是五号火山,已经兴奋不已。

三号火山-北炼丹炉

火山首次亲密接触,3号火山。

下高速比较惹眼的,必经的也是第一个火山,就是三号。高姿态,附近没有比他更高的山丘,挺拔,更是,一条黑色柏油路从一侧引导到山的右侧。

第一感觉是震撼,还没到锥体底部,就先拍远景。

北炼丹炉是座休眠中的活火山,上次活动于第四纪晚期(距今12万年前),地壳震动催动岩浆经管状通道喷涌而出,强大爆发力将岩浆碎屑物喷向高空,又使其在重力作用下降落,形成玄武质黑色降落渣锥。当岩浆中挥发成分减少,喷发能量减弱,岩浆转为更弱的喷泉式喷发,火山碎屑物溅落在火口沿上,形成陡峻的溅落锥。中国地质大学地球科学与资源学院的白志达教授说,这是典型的中心式—斯通博利式火山的喷发特征,这种喷发方式的火山会形成明显的火山锥。

站在高处俯瞰锥脚东南和西侧,可以辨认出形似火口的岩浆溢出口,这是北炼丹炉进入宁静式溢流阶段的标志。

岩浆自溢出口流出后,沿低洼地带流淌而下,西侧溢出的熔岩较少,东南方向则形成大量碱玄岩组成的岩流,前缘直抵本区最大的乌兰湖少海子,分布面积达70平方公里。


到山脚下,已经开了5个多小时,做小调整,开始登山。


侧面照,人工开挖掏空了一部分,猜测应该是取材铺路用的。


剖面岩渣


锥顶的牛

四号火山-黑脑包

相比于其他火山,4号火山没有明显的岩浆喷口。从期刊文章的分析结果来看,是不同火山口喷出的溅落碎屑物相互叠置,构成线状溅落堤,从已经开挖过得剖面看,清洗显示出裂隙式火山轮廓,更多的是红色灰黑色相间的火山渣,灰岩,熔岩构成,我想正是因为这个原因,才起的“黑脑包”这个名字吧。


四号火山被开挖为火山博物馆的一部分,但看资料从14年建设至今,还未开始启用。


近景

五号火山-中炼丹炉

保存最好的一座火山,或许是航拍的效果,使得它成为是火山群中最美的一个。

椎体下部主要为黑色刚性玄武质岩渣,和岩块,岩渣粒度较大,上部为红褐色红褐色玄武岩渣,岩渣粒度一般小于5cm;

因为多次溅落叠加的原因,另一侧锥体坡度较大,主要为褐红、紫红色玄武质熔结集块岩和少量熔岩组成。熔结集块岩由火山弹、熔岩饼及塑性熔浆团块构成,局部焊结强烈。



内部强烈焊结


锥顶没什么植被,除了这些覆盖在表层的杂草。




锥底残岩

中炼丹炉火山,熔岩流结成气势磅礴的“石河”、“石湖”乃至“石海”,有的阻塞水系形成莫石盖淖和白音淖海子等火山堰塞湖,有的则在推挤流动中使结壳破裂、掀起,变成一批翻花石,又有长条挤压脊纵贯其中,一时间石浪翻滚,石涛拍岸。

六号火山-南炼丹炉


从五号火山的位置看过去。


主要有锥体与熔岩,小锥体,开挖程度大,多期降落堆叠而成。

渣状熔岩,粘度大的渣状熔岩,半固结的熔岩表壳受下部熔岩流动撕裂或推挤破裂,形成的参差不齐的渣状表壳。不过因为开挖严重,已经不能登顶。

7号,8号火山因为道路维修,没有能到达跟前。

火山岩的开采

其中六号火山开采比较严重,绕圈基本都有深挖痕迹,


开采出来的岩石材料,基本上用来铺路。这是在去天鹅湖的路上,全是这种火山灰岩铺的路。

草原的云

除了火山岩,草原的云也像热烈翻滚的岩浆一样形态变幻。


此处你可能需要查看原图或者翻转屏幕


见闻与思考

这部分我认为是外出旅游最有意义的部分,其价值高于取景拍照。

从G6京藏高速过来的路上,看见两起三车追尾严重事故。中间车子后备箱被撞惨烈。人为驾驶动不动就超过120限速。放长车距,巡航驾驶还是更安全一些。

长时间驾驶给人带来的疲倦也影响着精神状态。在东花园收费站,在出口处有些坡度,下车时忘记了拉手刹,车里两个人,还没意识到,我就赶紧跳上车踩住了刹车。另外一起是到小区之后,停车就上楼了,吃完饭下来,发现车没锁,顿时心寒,疲劳是最大敌人,这是急切盼望自动驾驶上路的深切体会。

回来时,从G6下来,在收费站出口,前车没有带现金,跟我们借,很尴尬,不得不说这样的事情我也遇到过,无现金社会喊了很久,依然无法认可高速费的收取过程。这也是汽车工业,无人驾驶往前的一个方向。

参考

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